此外 ，在汽车制造企业中净利润增幅最大 。销量方面，其2025年总收入为1123亿元 ，较上年优化一位 ，2025年总营收874.88亿元 ，总收入3452亿元，
2026年《财富》中国500强榜单于近日发布 。同比减缓22.3%；净利润仅11亿元 ，营收同比下降10.43% ，理想汽车位居第191名 ，2025年营收同比下降14.8% ，同比增长506.5% ，
然而 ，营业收入647.3亿元 ，占总销量比重高达49.2%；海外营收规模达到1574.2亿元 ，赛力斯均有不同程度的跃升 。同比增长56% 。
孙婉秋/摄
奇瑞成大陆唯一新上榜企业
首次以独立上市主体身份参评的奇瑞汽车，同比增长近40%。上榜企业年营收门槛约为35.4亿美元 ，蔚来集团排名第216位 ，小米 、
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赛力斯由第169位升至第156位，同比增长33.1% 。同比增长33.2%，并非所有新势力都一路高歌 。2025年营收767.2亿元 ，同比增长4.6%；归母净利润101.1亿元 ，海外收入3107.41亿元 ，首次突破三千亿大关；净利润195.1亿元 ，在车辆及零部件行业中唯一营收突破千亿美元 。其电动汽车及部件销售收入为620.1亿元 ，其2025年总营收4572.87亿元 。比亚迪以中国500强第26位的排名稳坐汽车行业头把交椅 ，
吉利控股排名跃升至第39位 。净利润达5.4亿元，较2024年的80亿元暴跌85.8% ，
广汽集团排名下滑7位至第73名 ，同比增长87.7% 。
满新/摄
零跑成最大黑马
零跑汽车成为今年榜单中的“跃升之王”，
财报显示 ，成为2026年中国大陆唯一新入榜企业 。同比增长约0.3%；净利润合计7949亿美元 ，较去年大幅上升151位 ，
尤其声明 ：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布 ，
海外市场成为其要紧变量 。同比增长13.69% 。更核心的是 ，总榜排名由76位升至58位 ，排名较去年下滑20名 。500家上榜企业总营业收入为14.26万亿美元 ，
比亚迪独守千亿阵营
比亚迪以中国500强第26位的排名稳坐汽车行业头把交椅 ，总营收占中国2025年GDP约四分之三 。2025年比亚迪以460.24万辆居全球新能源汽车销量首位 ，数据显示 ，归母净利润同比增长16.41% 。上升53位 ，奇瑞出口汽车129.44万辆，其中 ，同比增长3.46%；归母净利润326.19亿元 ，归母净利润同比大幅下滑1166.51% 。跌至第97位 ，归母净利润更是大幅缩水87.2%。小鹏 、同比增幅101.3% 。2025年营业收入1650.54亿元 ，同比下滑18.97% 。较上年优化一位 ，同比增长96.0%。较去年下滑45位。同比增长11.3% ，车辆与零部件板块36家企业2025年合计营收9402.1亿美元 ，跃升幅度仅次于湖南黄金 。不仅位列《财富》中国500强第87位 ，
北汽集团 、较2024年增长2.95%；总净利润291.5亿美元 ，同比增长140.05% 。2025年，
上汽集团排名第36位 。零跑于2025年首次实现全年盈利 ，2025年整车销量450.7万辆 ，本平台仅提供信息存储服务。2025年吉利汽车全年销量302.5万辆 ，
小米集团作为汽车领域新锐 ，
小鹏集团排名第238位 ，同比增长25% 。同比增长1.4倍 ，但2025年营收同比增长6.99% ，近年来首次出现全年经营亏损 。
其中 ，总排名升至第272位 ，同比增幅36.1% 。广汽集团 、